Author:bike
写真は、和歌山県内にある「紀伊日ノ御埼燈台」です。
定年後、日々余裕ができたのでアメブロを始めたのですが、平成２５年９月１５日、当ブログに引っ越しをしました。思いつくままに綴っているところです。
右サイドバー、リンク上段の「自転車で日本一周の旅」は私のホームページです。
宗谷岬から網走方向へと続く宗谷国道２３８号線（オホーツク海沿い）があります。この道をおよそ４０ｋm弱走行すると国道の少し外れにエサヌカ線があります。
この道、約１５ｋmあるわけですが牧草地帯を直線道路が貫いています。
添付写真を見てもお分かりのように、永遠と平坦地が続きます。自転車で走っていると、ほんとに走っても走ってもたどり着かない、それほどに長い直線が続きます。
走行中も３６０度、視界を遮るものはなにもありません。
これはやはり北海道であるからこそ体験できる醍醐味です。このときばかりは、ほんとに北海道へ来てよかった、と心から思えたものです。
走行中、キタキツネや鹿を見ることもができました。
鹿、と言えば、知床半島を通り過ぎた所で、民家の庭先まで鹿が現れているところを、住民の男性が「シー、シー」、と声をだしながら追い払っている現場を見ました。北海道ではごく自然なことなんでしょうね。日本と思えない大地で見た自然の光景でした。
その一方で、キタキツネの事故による死骸も見ました。これも自然の掟なんでしょうね。
ほんとに長い直線道路でした。
１０月７日付けのブログで既に記載していますけれども、あまりにも私の心の中に衝撃的に残っていますので、沖縄での体験について改めて綴ってみたいと思います。
旅の間、テレビや新聞を見たり読んだりする事ができませんでした。今は、少し余裕ができましたので新聞を開けていますけれども、嫌でも不愉快で痛ましい事件が目に留まります。それも、事件の多くが弱者なんですね。
本来人間は皆、優しい思いやりのある心を持ち合わせているはずです。それは子どもを見ているとその心が理解できるはずです。それが人間の持つ本来の心だと思います。
私は沖縄の旅をしているときに見た「道の駅・おおぎみ」での光景を今でも思い出します。
その光景とは、店先にパイナップルやみかんが山盛りの状態。それに店先の頭越しには、バナナが沢山吊るしてあったんです。
１７時の閉店の時間が間近になっていましたので、関係のない私の方が片付けについて心配をしたほどでした。
ところが店先に沢山並べてある果物の上に、無動作にすだれを覆いかぶせるだけで事を済ませたんです。
私はその光景を見て、間髪いれずに「このままなんですか？」と尋ねました。
すると「そうですよ」の答が返ってきたんです。ほんとに驚きました。
再度、私は「これまで盗難にあったことはないんですか？」と尋ねると、
「ぜんぜんありません」とごく自然な感じで答が返った来たんです。
このやり取りの前に私は、この晩道の駅で泊まることについての承諾してい頂いてましたので、
「それでは、仮に今夜ここの果物が無くなると、私の責任になりますよね？」と笑って言葉を返しました。
私が伝えたいのは、本来、このような条件での生活が営まれていれば、事件など起きない社会になるはずなのに、との思いを強く抱いたのです。
地域の方への１００㌫の信頼があるからこそ成せる業だと思います。事実、この夜、道の駅で寝ましたけれども、結構遅い時間まで車の往来がありました。こうした状況のもとであっても店先にある商品が盗難にあわないと、と言い切るんですからすごいことだと思いました。
この光景を見てから思うことは、沖縄住民がいかに正直に生活をされているのかについて、説明がなくても理解できました。
沖縄でのこのような光景を目にしてから思うことは、日々の事件を新聞を通して見るにつけ自身の欲望について時制出来ないほどに人間の心が荒んでしまっていることを痛感します。
この点も踏まえて、もう少し後に旅の総括として、体験もとにしての思いを綴ることにしています。
これが「道の駅おおぎみ」です。
営業中の状態です。
営業中の状態の上に、無造作にスダレが覆われただけです。
バナナは、そのままです。
写真手前のテーブルで寝ました。
これは、昼間も使っていなかったテーブルです。
店の前は国道です。
私が食べるために、買ったパイナップルです。
昨日のブログ確認をしている過程で、更新していると思っていたはずの一件のブログについてなされていないことに気付きましたので次回、改めて更新をいたします。
ブログ更新が夜のときは、時には携帯電話での更新途中で、旅の疲れからそのまま寝入ってしまった、ということが何度かありました。ひどいときは、文書確認もしないままでの更新もありました。誠に申し訳なく思っています。
さて、佐多岬到着時のブログのなかで綴っていますけれども、佐多岬へ入る手前が有料道路になっていることから、時間外になるとゲートが閉鎖されます。ですから自転車といえども時間外になると通り抜けができません。
当日、佐多岬入り口へ７時１５分に着いたものの、８時００分のゲートが解除されるまで待たされる結果となりました。
開門後、朝一番、共に岬に向かったのは、私の他に同年代の二名の男性でした。一人は三重県からで、もう一方の方は札幌から来られていました。勿論、お二人とも乗用車でした。私の自転車での日本一周には、さすがに驚いていましたけれども。
佐多岬を訪れた方の多くの方の感想が「なにもなくて、つまらない」でした。観光とはいえども、当然、人それぞれの感想についての価値観も異なります。でも佐多岬について申しますと、私はとても気に入っている地です。やはり自然の美しさに勝るものはありません。人間の手が加わってしまっては駄目だと思っています。
岬にある多くの灯台が、その傍まで辿り着くことが出来ます。でも佐多岬灯台に関しては、岬の先端の離れ小島にありますので、遠くから眺める以外、近付くことが出来ません。でも、小島の頂きに「見て下さい」とばかりにポツンと見せている灯台の容姿を、離れているところから眺める事が出来るからこそ、また美しい風景として観光客の関心を引きつけていることも事実です。
灯台は、鹿児島湾・大隅半島の最先端の離れ島にあるだけに、そばまは車でならともかくとして、そう簡単にたどり着くことのできないとろろにあります。それも観光の場所の片側は勿論、海ですけれども、それが断崖絶壁で危険極まりない険しい自然の地なんです。
一度訪れてみてはいかがでしょうか。
この風景を見て「美しい！」 と見とれてしまうのは
一部の方だけなのでしょうか？
日本一周の過程で、書き込みのできていないことが沢山あります。自転車での旅は終わりましたけれども、数回に分けて綴っててみたいと思います。
佐多岬の入り口に駐車場がありますがすぐその近くの路上に、サルの群れが陣取っていました。
朝の９時でしたけれども、佐多岬の先端まで行った後の帰り道でした。
このときの私の自転車には、パンとお猿さんの好物であるバナナをビニール袋に入れてからハンドルに吊るしていたんです。
私が通ろうとした時のお猿さんの集団は、道路の真ん中に陣取ってから通せん坊の状態になっていました。
それでも群れの中を通る以外に方法がないため、幸い下り坂でしたので私は、「そこのけ！」とお猿さんを威嚇しながらできる限りのスピードを出してから集団の中を、強引に駆け抜けました。
さすがに自転車が向かったきたので、猿たちは慌てて逃げ出しました。
ただ一匹の猿だけが、恐らくボス猿なんでしょう？ 牙をむき出し声を荒げてから、勇敢にも私の方へ向かってきたんです。ボス猿ってさすがだな・・・と感心しましたよ。
それにしても、下り坂だったから良かったものの、逆方向であったならほんとに往生していたでしょうね。
もしかすると観光客が食べ物を与えていから、このような行動を起こしているのだろう？ と、そんなふうに思ったのですけれども？
佐多岬へ向けて歩く方や自転車で移動される方は、十分気を付けて下さい。
日本一周完走後、日の経つのは早いもので既に一週間になりました。
写真は撮ったものの、ほとんどがブログ更新のできないままのものがあります。とにかく日々走行することに必死でした。自転車での四カ月の旅の思い出を、何らかの形で（ホームページも含めて）残してみたいと思っているところです。
やっと昨日から、お世話のなった方への礼状に同封するための自転車が残したベタ・ロードマップを作成しているところです。但し、走行中、千葉県を過ぎたあたりから、突然計測不能になったことから、走行距離の正確な実測を引き出す作業をこれからする必要がありますので、もう暫く時間が必要になります。
地図の外周に走行ルートを赤ペンで書き込んでいますが、
分かるでしょうか？
ところで、１７日の１０時過ぎでしたけれども、泉佐野市街（関西空港の対岸の市）の国道２６号線を車で走っていたところ、「富山県から出発しました」と言う、２１歳の青年が日本一周（これから九州方面）を目指して走行中のところに出会いました。
「事故に気を付けてガンバリヤ！」と伝えたうえで、千円でしたけれどもカンパしてあげました。以前の私でしたら、恐らくそのまま通り過ぎていたはずです。
今後は、日本一周を目指している方について、我が家で泊っていただくことのお手伝いをしてあげようと思っているところです。
淡路島を当初は、二日間かけて周回するつもりでした。
約４カ月の走行期間中ストップをしたのは、わずか４日間でしたか、無理のない走行をしよう、と心がけていたんですが？
でも、走り出すと計画していたことの正反対の行動を起こすんです。とにかく一歩先を目指したくなるんです。
ま、日本一周を目指して走行している多くの方も、私とほぼ同じ心境ではないかと思うんです。
さて、淡路島のツーリングなんですが、南側（和歌山県側と兵庫県の海上付近の県境付近の山と淡路島南ＰＡ付近）を除けば、とくに海岸線の国道は平坦なので、爽快な気分で走ることができます。
ただ数ヶ所、かなり厳しい坂道があるんです。荷物を積んで走行している私にとって、上り坂はほんとに辛いんです。
押しても、ペダルをこいでも地獄なんです。そんな上り坂があるんです。
でも、大鳴門橋のそばへたどり着けば、坂道での苦労も一瞬にして忘れさせてしまうんです。
鳴門海峡の偉大な自然環境の中に架かる大鳴門橋がなんの違和感もなく、いや、寧ろうまく鳴門海峡と調和しているんです。
それにしても鳴門海峡の潮流を見ていると、自然の偉大さに圧倒されます。
遠くに見える観光船と渦潮。大鳴門橋の橋脚のそばを、まるで川の激流を彷彿させるほどに迫力ある潮流には、感動、の一言に尽きます。
当日（１１月１４日）は、大鳴門橋の側にある「道の駅うずしお」の駐車場は満車の状態でした。
とにかく一度は訪れてみるだけの価値があると思いますよ。
「道の駅うずしお」です
ここから鳴門海峡と大鳴門橋です。
日本一周を完走致しました。
完走、と申しましても、決して自分自身の力のみで出来たわけではありません。
私のブログを訪問してくださっている方々を初めとして、ほんとに多くの方々の励ましやご協力いただけたからこそ成し得た日本一周です。
走行中の間のご支援につきまして、心からお礼を申し上げます。
出発をしたのが７月７日で、途中、キャリアの破損により一週間のブランクがありましたので、ちょうど４カ月で完走したことになります。
次の写真は、旅を通じての私と自転車の唯一の写真です。警備員の方が写してくれました。
宮崎県庁正門前で
今日は淡路島へ上陸をします。
ここまでたどり着きますと、あと少しなんだ、との気持ちになってきました。
まず今日からの日程につてですけれども、今日は淡路島へ渡り、入口にある道の駅「あわじ」で留まります。
明日から反時計回りで淡路島の周回に入る予定です。
ですから明日の夜は、道の駅「うずしお」で夜明かしをいたします。ここが周回の起点となります。
明後日の夜は、道の駅「東浦ターミナルパーク」で足止めになる予定です。
そしていよいよ大阪に入る前日の夜は、尼崎市街にあります「あま湯ハウス」へ入り、ここから自宅へと向かう予定です。
夕べは道の駅「あいおい白龍城」で寝ました。
温泉がありましたので、ほんとに助かりました。おまけにすぐ近くには、コインランドリーまであったんですよ。三拍子の条件が揃っている道の駅は珍しいですよ。
そろそろ出発を致します。
昨夜の寝床です
「因島大橋」。四国側から見ると六番目の橋になります。
この橋だけは、構造が違うんです。
二層構造になっていまして、上段が車道で下段が歩行者と自転車・バイク・自動二輪車専用になっているんです。
レーンが中央に設けられていまして、なんとも言えない壮快な気分で走行することができました。
一度は走ってみたい、と思っていましたけれども、それが日本一周という形で実現しました。
なお、本州側からの一番めの橋だけが渡ることができないんですよ。そのため、小さな船で渉るんです。そこのところを、また明日お伝えいたします。
橋への入り口です。
左側が歩行者専用、右側がバイク・自転車
二日目のしまなみ街道のご案内です。
四国側から見ると五番目の橋になります「生口橋」を朝いちばん渡りました。
生口島と因島をつなぐ橋なんです。
よく似た橋をわたりますので、一瞬、分からなくなってしまいそうな錯覚を起こしてしまいます。
このあと、第六番目・最後の橋を更新いたします。
ぴんぼけをしていました。
